Ondersoekverslag van 'n chemiese ongeluk

Ondersoekverslag van 'n chemiese ongeluk

Die amptelike webwerf van die departement van noodbestuur in die outonome streek van Guangxi Zhuang het op 2 November 2020 die Ondersoekverslag oor 'n Groot Brandongeluk in Beihai LNG Co., LTD vrygestel. Volgens die verslag is 7 mense dood, 2 mense is ernstig beseer en die direkte ekonomiese verlies was 20,293 miljoen yuan.

Onmiddellike oorsaak van ongeluk

Tydens die implementering van die tweede fase van die projek word die isolasieklep oopgemaak, en DIE LNG (vloeibare aardgas) in die laedruk eksterne transmissiespruitstuk word uit die gesnyde pypmond uitgestoot, en die mengsel van die LNG-geatomiseerde lugmassa en lug genereer verbranding wanneer die ontstekingsenergie moontlik is.

Indirekte oorsaak van ongeluk

Onbehoorlike klep isolasie metode, instrument ingenieur nie volgens bepalings van die instrument grendel vir ondersoek en goedkeuring prosedures en bedryfsprosedures, warm werkstoestande het bevestig dat onvoldoende, onvoldoende veiligheidsrisiko bewussyn en beheer, "klein besigheid eienaars groot kontraktering" arbeidsproduksie organisasie modus maak die veilige produksiebestuur verantwoordelikheidsimplementering bereik nie die aangewese posisie nie, die kontrakteurbestuur bereik nie die aangewese posisie nie, ens.

Die ondersoekverslag genoem

In die oggend van daardie dag het die instrumentingenieur Lai Xiaolin nie 'n reeks prosedures uitgevoer soos die opvolgondersoek en bevestiging van die instrumentvergrendelingswerkkaartjie nie, maar het die ingenieurstasie binnegegaan en alleen bedryf sonder die toesig van ander instrumentingenieurs.

Om 11:44 minute en 48 sekondes het Lai Xiaolin die SIS-stelsel bedryf om klep 0301-XV-2001 met geweld te sluit.Onmiddellik is klep 0301-XV-2001 oopgemaak en die LNG het begin spuit.Om 11:45 minute 00 sekondes is die klep heeltemal oop.Sowat 10 sekondes ná die LNG-inspuiting het ’n brand op die platform voor die TK-02-opgaartenk uitgebreek.Daar was 8 mense, insluitend Liang, op die platform voor die TK-02-opgaartenk en 1 persoon, Tian ingesluit, bo-op die tenk toe die LNG in vlamme uitgebars het.

Die verslag het gesê

In hierdie ongeluk het sinopec Zhongyuan Petroleum Bureau aardgastegnologiedienssentrum, Beihai LNG Company, Sinopec Tenth Construction, Henan Hongyu, Sichuan Yitong, Sinopec Guangzhou Engineering, Qingdao Transocean onwettige en onwettige situasies gehad.Onder hulle het die Aardgas Tegniese Dienssentrum van Zhongyuan Petroleum Buro van Sinopec die bestuursregulasies van instrumentvergrendelingsbeskermingstelsel oortree en het nie die goedkeuringsprosedure van instrumentvergrendeling volgens die regulasies streng geïmplementeer nie.Instrumentingenieur Lai Xiaolin het verpligte ineensluitoperasie uitgevoer voordat die goedkeuring van die ineensluitoperasiekaartjie voltooi is en daar was geen voog nie.

’n Groep chemiese HSE-kundiges van ’n sekere beroep het die ongeluk spesiaal bespreek.Nadat ek die toesprake van elke kenner gesien het, het ek baie geleer.Hier is die ontleding en opsomming:
1.Hierdie ongeluk het plaasgevind sonder doeltreffende isolasie van gevaarlike energiebronne.Daar was probleme in die logika van ESD-noodafsluitingstelsel in SIS-stelsel, en die blindplaatpomp het nie 'n rol gespeel nie.Nog belangriker, moenie die "stelsel" te veel vertrou nie, enige stelsel het die moontlikheid van mislukking.LOTOTO(Uitsluit/tagout/ toets)met fisiese koppeling waar moontlik.Bevestiging en goedkeuring sal gemaak word volgens die gesag en verantwoordelikheid van bestuurspersoneel op alle vlakke.

2. Het nie 'n effektiewe goedkeuringsprosedure vir die uitvoering van gevaarlike werk gehad nie, en het nie 'n voorwerkveiligheidsevaluering (JSA) gedoen voor werk nie.Volgens die streng ondersoek- en goedkeuringsprosedures vir gevaarlike bedrywighede, moet die aansoeker en toesighouer die veiligheidsevaluering voor die operasie streng implementeer, en die goedkeuring moet na die terrein gaan vir bevestiging voor goedkeuring.

3.Die ongeluksondersoekverslag blyk baie versigtig te wees, en selfs die punte en minute is baie duidelik: om 11:20 is die kant naby die tenk gesny, en om 11:40, hoekom vra jy om die instrument te hanteer ineensluitende werkkaartjie?Tweedens moet hierdie klep 'n lae vloeistofvlak afsnyklep wees.Wanneer en hoe is dit gesluit?Nie so baie mense het nie verstaan ​​dat die klep toe is nie om die ingenieur aan te spoor om die klep weer toe te maak.Baie vrae oor besonderhede, maar geen fokus, geen draad nie.Dis moeilik om te verstaan.