Gevalle van ongelukke as gevolg van versuim om LOTO te implementeer
Verlede week gaan ek na die werkswinkel kyk, sien die verpakkingsmasjien is vervoerband herstel, kyk toe staan voor die toerusting, het pas klaar met die instandhouding van toerusting, onderhoudsman gereed vir ingebruikneming, twee bunkers om vas te maak en die kettingvervoerband gekry is 'n bietjie los, net gereed om te probeer om die hand ketting elastiese gordel skielik begin, twee mense onmiddellik onttrek sy hand uit, en druk die stop knoppie.Geen skade is gedoen nie.Dit blyk te wees 'n instandhouding werker om te sien die toerusting instandhouding is klaar, gesê om te boot om te probeer (die toerusting is 10 meter weg van die onderhoud punt), het na die beheer punt direk begin die verpakking masjien.En die instandhoudingspersoneel van die verpakkingsmasjien weet nie, (Merk uitpersoneel het die toerusting begin, maar die toerusting het nie die noodstopskakelaar gedruk nie).Later, toe hy gevra is hoekom die instandhoudingspersoneel van die verpakkingsmasjien die skakelaar direk begin het, het hy gesê dat hy vir almal gesê het dat hy die toerusting gaan oopmaak voordat die toerusting oopgemaak word, maar die personeel op die perseel het nie gehoor nie.Daar is verskeie probleme in hierdie saak.Alhoewel die merker opgeskort is en dieMerk uitpersoneel het die skakelaar begin, hulle het dit nie bevestig voordat hulle begin het nie en het nie die noodstopskakelaar gedruk tydens onderhoud nie.(In die geval van die druk van die noodstopskakelaar, moet die masjien eers die noodstopskakelaar terugstel) tesame met die gebrek aan kommunikasie het die voorkoms van vals alarm gebeure veroorsaak.
Die produksieafdeling het 'n rekening uitgereik vir instandhouding van hystoerusting (ry).Destyds het die veiligheidsbestuursafdeling uitdruklik bepaal dat Lockout-tagout voor instandhouding uitgevoer moet word.Twee instandhoudingswerkers (elektrisiëns) het egter swak veiligheidsbewustheid gehad en het vergeet om veiligheidswaarskuwingstekens tydens instandhouding te dra, en een werknemer het direk 'n nota geskryf wat sluiting verbied.Plaas op die kragskakelaar van die toerusting wat herstel moet word en begin instandhouding.Wanneer die personeel van dié stasie die motor wil gebruik, maak hulle die hek gerieflik toe, maar daar is mense binne.Ek is seker jy vra was daar nie 'n no-switch noot nie?Ag, somer werkswinkel temperatuur is relatief hoog, stasie bedryf personeel verkoeling is 'n sterk vloer fan.Die waarskuwingsnota wat deur die instandhoudingselektrisiën geplaas is, is deur die waaier afgewaai, wat veroorsaak het dat die werknemer die skakelaar toegemaak het en die ongeluk veroorsaak het!!
Verkeerde bandvervoerband ongeluk.Een dag in April 2012, het inspeksie werkers gevind dat die rou steenkool vervoerband selfs uitlaat oopgemaak het, onmiddellik die operateur van die band in kennis stel in onderhoud stilstand, maar as gevolg van tyd is kompak, krag was nie op die band vervoerband, instandhouding van die band direk, in die proses van instandhouding, beheer van die operateur van luister na die verkeerde toerusting nommer, ry die gordel, maar veroorsaak geen ongevalle.
Postyd: Apr-09-2022